Musk säger att hög batteritid är meningslös, Sony och Honda samarbetar för att bygga bilar, Chery tar över Southeast Motor

Musk sa att batteritiden är för lång är meningslös, eftersom effektiviteten inte kan tas med i beräkningen

Nyligen sa Musk på sociala plattformar att den höga räckvidden för elfordon är meningslös, och att elfordon med en räckvidd på mer än 600 miles (1,000 kilometer) kunde byggas av Tesla för ett år sedan.

Det är inte första gången Musk har uttryckt invändningar mot ultra-lång räckvidd. Innan dess har han sagt att elfordonens räckvidd är tillräcklig för att hålla en räckvidd på cirka 400 miles (643 kilometer), och det finns inget behov av att utveckla elfordon med längre räckvidd. Musk menar att med nuvarande batterier kommer tyngre och större batteripaket bara att göra fordonets acceleration och hantering sämre. Samtidigt kommer det också att orsaka ett slöseri med batterilivseffektivitet, eftersom batteritiden på mer än 400 miles (643 kilometer) inte används av användare i 99,9 procent av scenarierna.

Av en slump sa Shen Hui, grundare av WM Motor, också att WM Motor inte kommer att tillverka modeller med en räckvidd på mer än 1,000 kilometer i framtiden. Istället hoppas man att miloroen ska lösas ur energipåfyllningseffektivitetens perspektiv. Energipåfyllningssystemet kommer att vara klart inom några år, och de tekniska problemen med batteribytesläge och snabbladdning kommer också att lösas.

Branschinsiders tror att anledningen till att många nya energiföretag gillar att diskutera elfordons ultra-långa batterilivslängd är att laddningsinfrastrukturen inte är perfekt och att det är lättare att genomföra produktmarknadsföring genom att markera intuitiva siffror.