1.6T Plug-in Hybrid för att accelerera från 100 kilometer till 5 sekunder? En kort analys av höjdpunkterna i Xingtus nya Mars -arkitektur

Nyligen har stora oberoende varumärken börjat fästa vikt vid plattformar och arkitekturer. De mest rungande bör vara Geelys CMA -arkitektur och Great Walls citron-/tankarkitektur. Bakom detta återspeglar konsumenternas högteknologiska krav och förbättrade kognitiva förmågor.

Chery Group är också ett tidigt inhemskt varumärke som ägnade sig åt konceptet med arkitekturplattformar. Under de första åren tillhörde Tiggo 7 plattformen Q1X. Tiggo 8 och andra generationens Tiggo 7 härledda från Tiggo 7 är naturligtvis ett mästerverk på denna plattform och är också försäljningsvolymen för varumärket Chery. Hörnsten.

Xingtu är ett avancerat varumärke som föddes ur moderbolaget. Dess Lanyue, TX/TX-L och LX är naturligtvis plattformsprodukter, och konsumenterna är fortfarande mycket obekanta med konceptet med denna plattform. Därför lanserades Xingtu officiellt den 18 augusti Tillkännagav sitt nya arkitekturkoncept-" M3X Mars Architecture PRO" ;.

Enligt informationen från Xingtu kan detta ramverk producera SUV, MPV och bilar och är kompatibelt med kraftformen för PHEV. För närvarande har Xingtu bara SUV -modeller, så denna information kan indikera att Xingtu kommer att lansera bilar och MPV -modeller i framtiden. På grund av den högre kompatibiliteten i modularitet och mångsidighet är tillverkningskostnaden också fördelaktig.

Så, för de befintliga Xingtu -modellerna, vilken typ av förbättringar kan M3X Mars architecture PRO medföra? Enligt rapporter finns det fyra huvudpunkter: makt, säkerhet, komfort och intelligens.

Bland dem är kraften främst att lägga till en ny uppsättning nya arkitekturmotorer-400T stjärnkärnkraft, det vill säga en 2.0T turboladdad motor, som den länge förlorade Chery-Star Way Group-modellen med hög effekt och stor förskjutning, denna 2.0 T genomförde ytterligare förbättringar, inklusive att öka bränsletillförselkapaciteten (upp till 30%), uppgradera ventiltågets material och optimera matchningen och kalibreringen av förbränningssystemet.

Dessutom har denna 2.0TGDI-motor välsignelse av Miller-cykeln, mittmonterad VVT, pendelmotor med dubbla massor, 350bar direktinsprutning och annan teknik. I slutändan, samtidigt som den maximala termiska verkningsgraden på 41%uppnås, kan den maximala effekten nå 192kW och toppmomentet når 400Nm. Jämfört med andra märken av 2.0T-motorer anses detta redan vara en övre-mitten utmatningskapacitet.

Detta är också höjdpunkten för rena bensinmotorer, och den utökade räckvidden-" Xingtu SREV" är också fokus för Mars -arkitekturen.

Jämfört med den förbättrade 2.0T är detta plug-in-hybridsystem/utökad räckvidd en helt ny debut. Även om den specifika maskinen inte har setts kan parametrar, principer och teknisk nivå låta oss ta reda på det.

Det framgår av det schematiska diagrammet att detta är ett typiskt dubbelmotorhybridsystem. En motor är ansluten till utgående axel och den andra motorn är direkt ansluten till differentialen. Genom flera uppsättningar kopplingar och växlar kan motorn passera genom när du arbetar. Olika växlar matchas till lämpliga arbetsförhållanden, och helheten liknar mycket många oberoende varumärken med dubbla motorer som DHT. Egenskapen är att de har lämplig effektmatchning under olika arbetsförhållanden.

För att uppnå detta har denna plug-in-hybrid 9 arbetslägen {{4}} 11 kombinerade växlar. Eftersom det är ett hybrid fyrhjulsdriftssystem med två frammotorer + bakaxelmotorer, accelererar det snabbt-det kan accelerera till 100 kilometer på 5 sekunder. Enligt den nya bildeklarationsinformationen från ministeriet för industri och informationsteknik kommer detta system att bli det första som används med Xingtu LX. Bensinmotorn som matchas med plug-in-hybriden är en 1,6T turboladdad motor.

Slutsats:

Dessutom introducerar den nya Mars -arkitekturen också förbättringar av säkerhet, intelligens och körprestanda. Man tror att framtida Xingtu -modeller också kommer att vara utrustade med dessa" PRO" poäng. Dessutom har de nuvarande Xingtu -modellerna faktiskt en hög nivå av säkerhet och intelligens. Relativt sett kan den nya drivlinan uppenbarligen ge fler överraskningar. Vi ser också fram emot och nyfikna på hur de nya 2.0T och 1.6T plug-in hybriderna faktiskt kommer att köra efter installationen!