Vilken är teknikens ultimata riktning? Beijing Auto: Låt användarna vara mer lata

Genom hela historien om mänsklig utveckling löper "lathet" genom hela vår tekniska utvecklingsprocess.

Att gå ut och jaga varje dag är mycket svårt, så håll djuren i fångenskap; Att gå ut för att plocka frukt varje dag är mycket svårt, så plantera fruktträd och spannmål på en fast plats. Framväxten av idén om att "vilja vara lat" har gjort det möjligt för människor att sticka ut från djurvärlden och utveckla dagens lysande civilisation. När människor var trötta på att ha en röra efter en god måltid uppfann de diskmaskiner, desinfektionsskåp och tvättmedel. När människor var trötta på att laga mat tre gånger om dagen uppfann de mikrovågsugnar, kylskåp, bekvämlighetsmat och så vidare. När människor inte vill göra det själva har takeaways, expressleverans och onlinebutiker baserade på Internet-teknik dykt upp en efter en.

Nu har vi gått in i den tredje tekniska revolutionens era. När man ser tillbaka på varje industriell revolution orsakades de flesta uppfinningarna av att "människor blev lata". Till exempel föddes bilar, flygplan etc., för att ersätta människors långdistansvandring; och varje teknisk utveckling leds av forskare och ingenjörer. Endast genom att ge full lek till det subjektiva initiativet och kreativiteten hos människor kan "ligga ner" Drömmen förverkligas.

Vilken är teknikens ultimata riktning? Beijing Auto: Låt användarna vara mer "lata"

Idag genomgår bilindustrin aldrig tidigare skådade förändringar på ett sekel, och olika tekniker utvecklas också snabbt. Ingenjörer arbetar dag och natt för att utveckla ny teknik och nya produkter, och de inser långsamt människors önskan att vara "latare".

För att förhindra att du köar för billig gas har ingenjörer gjort dessa optimeringar

Förmodligen har många användare av bränslefordon upplevt detta problem: när de vet att oljepriset kommer att stiga tidigt på morgonen nästa dag kommer de ofta att köa på natten för att tillsätta olja. För att spara så mycket pengar till en tank med bensin, offrade jag min vilotid. Det skulle vara bra om bränsleförbrukningen var lägre!

Vilken är teknikens ultimata riktning? Beijing Auto: Låt användarna vara mer "lata"

Kraften R&D ingenjörer i Beijing Auto har länge tänkt på detta problem. För att låta alla få mer tid att vila och inte uppmärksamma oljepriserna dag och natt bestämde de sig för att bryta motorns bränsleekonomi. Men hur lätt är det att minska bränsleförbrukningen lite?

Vilken är teknikens ultimata riktning? Beijing Auto: Låt användarna vara mer "lata"

Det mest intuitiva sättet att minska motorns bränsleförbrukning är att förbättra bränsletermisk effektivitet och pressa värmevärdet för varje droppe bränsle för att uppnå målet om bränslebesparing. I forsknings- och utvecklingsarbetet utvecklar ingenjörer ofta olika nya tekniker dag och natt för att öka värmeeffektiviteten med en procent. Till exempel, i skapandet av SUPER POWER-kraftplattformen, miller cykel ökad komprimeringsförhållande teknik användes för att förbättra termisk effektivitet i makroskopisk mening.

Men denna grupp av "tekniska hus" strävade efter mer perfektion, så de började optimera tekniken på detaljnivå. Till exempel, genom vevaxelkompensation, termisk hantering, DLC-beläggning och annan teknik, minskar värmeförlusten och den interna friktionen under motordriften, så att den maximala termiska effektiviteten hos hela maskinen har överskridit 40%, och fordonets bränsleekonomi förväntas förbättras med 10%. %. Precis så här behöver konsumenterna inte längre köa på bensinstationer vid en fast tidpunkt för att lägga till "billig gas", eftersom varje tank med olja som tillsätts kommer att vara "10% rabatt".