Uppföljningen av Eulers nya kärndörr: Great Wall vill använda 300 miljoner yuan för att lösa klagomål och bilägaren påpekar att villkoren är knepiga

& quot; Detta kallas kompensation? Det här är en tiggare som använder mig som en vanlig hjälpfond!" Den 10 december fick Liu Qing (en pseudonym), ägaren till Shanghai Oula Good Cat, en kompensationsplan från 4S-butiken, men han höll inte med om den. Inte tillfredsställd.

Den 6-7 december, CCTV's två på varandra följande dagar då katten döptes för att ändra kärndörrincidenten, drevs Euler Automobile också i förgrunden. (Tidigare rapporterades det att"Eula Good Cat anklagas för dubbla standarder, inhemsk minskning av Intel, men Indien använder Qualcomm flaggskepp") Oula släppte officiellt en ny kompensationsplan den 9 december, vilket ökade livstidsgaranti för fordon och 10 000 Detta är lösningen som Liu Qing fick för gratis laddningsrättigheter.

Jämfört med det tidigare rättighetspaketet värt 7 200 yuan, verkar Euler äntligen ha visat uppriktighet den här gången. Laddningsrättigheterna på 10 000 yuan verkar vara ännu mer kostnadseffektiva än att ersätta en Qualcomm-bil med en kostnad på flera tusen yuan. Men Liu Qing sa att det inte är så enkelt att få ersättningen på 10 000 yuan.

Ersättningssystemen är för restriktiva

Att döma av kompensationsreglerna som avslöjats av bilägare har Euler satt många begränsningar för användningen av rättigheter, som att begränsa användningen av den första bilägaren, begränsa användningen av bilen och kommersiella fordon som inte omfattas av ersättningen. . Samtidigt är 10 000 yuan inte en full engångsladdning till användarens's laddningskonto, utan 1 000 yuan en gång. När användarens's kontosaldo är mindre än 100 yuan måste du gå till 4S-butiken för att ansöka om en laddning, och totalt 10 laddningar. Vid ansökan om omladdning behöver du dessutom lämna in ID-kort, körtillstånd, bilder på fordon och körsträcka m.m.

Liu Qing sa till oss:"Förutsättningarna är så hårda och stegen är så besvärliga. Det är så man kan njuta av rättigheterna." Liu Qing gjorde också upp räkningen, och vi hittade också mer av hans missnöje.

Euler Good Cat har sålt 33 407 fordon sedan lanseringen i oktober i år. Varje fordon har en subvention på 10 000 yuan i elräkningar. Euler kommer att få betala totalt 334 miljoner. Det verkar som att Euler har betalat ett enormt pris för bytet av kärndörren, men Liu Qing beräknade att det skulle ta 10 år eller till och med längre för vanliga konsumenter som han att använda upp laddningsrättigheterna på 10 000 yuan.

Euler's huvudmodell har en räckvidd på 401 kilometer, en batterikapacitet på 45,99-47,9 kWh och en teoretisk strömförbrukning på cirka 12 kWh per 100 kilometer. Vi lägger till laddningsförlust, batterilivsrabatt och årlig luftkonditionering och beräknar baserat på den faktiska strömförbrukningen på 20kWh per 100 kilometer. Högen räcker till 270,5 0-100 uppladdningar, som kan omvandlas till en körsträcka på 108 500 kilometer.

Ett stort antal konsumenter köper mindre elbilar som Euler för att hämta barn, köpa mat och resa i staden. De är placerade som den andra bilen i familjen. Detta leder också till att körsträckan för denna bil inte blir för mycket. Liu Qing sa:"Jag kör bara 10 000 kilometer i stadsområdet om året, och elräkningen på 10 000 yuan räcker för att jag ska kunna använda den i 11 år."

Om de beräknas enligt den genomsnittliga 5-åriga bilbytescykeln för kinesiska konsumenter, använder de flesta'inte ens 5 000 yuan laddningsrättigheter. Om huvuddalen laddar kan elkostnaden på 10 000 yuan eller till och med 15 år/150 000 kilometer bytas ut mot 3 000 yuan om 5 år. Naturligtvis, om den används för online-bilhämtning, kan en högintensiv bil absorbera 10 000 yuan i elkostnader på två år. Men Euler utesluter driftfordon i kompensationsavtalet. Därför faller inte ägare som köper bilhämtning online eller vill arbeta deltid onlinebilhämtning inte längre inom ersättningsområdet.