OTA-uppgradera till ett bilföretags sätt att låsa el? Ministeriet för industri och informationsteknologi vidtar skyndsamt åtgärder!
Lämna ett meddelande
Den 18 april, nyligen, utfärdade Equipment Industry Development Center vid ministeriet för industri och informationsteknologi "Meddelande om att utföra onlineuppgradering av fordonsprogramvara".
Meddelandet kräver att bilföretagen ska fylla i registreringen av företagsledningskapacitet, modell- och funktionsregister och registrera specifika uppgraderingsaktiviteter i följd innan de kan implementera onlineuppgraderingsaktiviteter för bilprogramvara, det vill säga OTA-uppgradering. Inom 5 arbetsdagar efter att uppgraderingen är klar ska en rapport om genomförandet av den specifika uppgraderingsaktiviteten lämnas in. Huvuddelen av ansökan bör vara en biltillverkare, och från och med datumet för utfärdandet av meddelandet kommer arkivering av företagsledningskapacitet, arkivering av modeller och funktioner och arkivering av specifika uppgraderingsaktiviteter att utföras.
Enligt statistik är den genomsnittliga uppdateringscykeln för OTA-versioner av Kinas vanliga smarta elfordonsprodukter 2021 cirka 2 veckor. Under den allmänna trenden med ofta nya fordon och-mjukvarudefinierade fordon kommer dessa OTA-uppgraderingar inte bara att ge bilägare nya funktionella scenarier. Erfarenhet och överraskningar, men det finns också negativ information som att "låsa el" av tillverkare utan att informera användarna.
Förra månaden skickade 173 bilägare gemensamt ett advokatbrev till WM Motor för att försvara sina rättigheter och bad dem erkänna att de "låste elen" och be bilägarna om ursäkt för ersättning. Men enligt beskrivningen av bilägaren på nätet, en eller två veckor efter att det juridiska brevet utfärdades till allmänheten, inträffade OTA-uppgraderingen i bakgrunden av fordonet minst fyra eller fem gånger. Även om laddningsspänningsdisplayen återgick till normal nivå, kunde batteritiden fortfarande inte hänga med. Rättighetsförsvars-bilägare kallade denna våg av Weimars verksamhet för en "falsk upplåsning".
Inte nog med det, efter Weimar Motors har Xiaopeng Motors också fångats i stormen "låsande elektricitet" nyligen. Många bilägare har klagat på att deras räckvidd har minskat avsevärt efter en OTA (automobile remote upgrade) i slutet av förra året. Xiaopeng Motors officiella kundtjänst uppgav att om det finns några tvivel om batterikapaciteten kan bilägare gå till butiken för gratis testning.
"Upgrade Filing Notice" som utfärdats av ministeriet för industri och informationsteknologi denna gång gör OTA-uppgraderingen av bilföretag spårbar till viss del, och understryker också att när bilföretag ändrar produktparametrar, säkerhetsprestanda etc. och konsumenternas skyldighet att informera.