Vem säger att spårvagnspriserna går upp? GAC Aian sänker priset med upp till 10,000 yuan!

Vid en tidpunkt då nya energifordonsföretag höjer priserna har GAC justerat priset på 2022 GAC AION Y med 139 600 yuan för den 70-smarta krageversionen, med en prissänkning på 9,000 yuan; 70-teknikversionen är 149 600 yuan, med en prissänkning på 10,{10}} yuan; Versionen med 80 ultra-lång batteritid är 154 600 yuan, och priset sänks med 5,000 yuan. Kommentarer: Den som sa att priset på elfordon kommer att öka, GAC Aian kommer inte att tro på det onda och kommer att sjunka 10,000 yuan först. Efter att GAC lanserade magasinsbatteriet har marknadens rykte förbättrats avsevärt. Förutom jämförelsen av mekans formdesign, rimlig prissättning och användarindelning, är det sällsynt att bli ett bilföretag som framgångsrikt "separerar" traditionella oljefordon. Den här gången, även om Aian inte gav någon anledning till prissänkningen, förstod branschen det mer som en kontrarisk operation och en motattack- i försäljningen genom priset. Att vara en minoritet på marknaden och inte blint följa med bör det sägas vara ett bra val. Den hastighet med vilken batterikostnaderna stiger har svalt upp vinsterna från nya energibilsföretag. Om priserna inte höjs kan de bara stoppa produktionen, precis som den väl{21}}säljande Euler svart katt och vit katt. Vi behöver naturligtvis inte oroa oss för att konsumenterna inte har några bilar att köpa. Changan Benben E-star steg snabbt till toppen och plockade upp ett stort antal försäljningar förgäves. Därför tar Aian initiativ till att visa gunst till konsumenter, och det är också en aktiv strategi.