The second super factory settled in Shanghai Lingang? Tesla's ambition is more than 2 million annual sales!

Enligt relevant information, för att främja företagets strategiska layout så snart som möjligt och möta den enorma efterfrågan på marknadstillväxt i framtiden, kommer Tesla att bygga en andra superfabrik i Shanghai, med målet att mer än fördubbla den nuvarande produktionen kapacitet att säkerställa efterfrågan på marknaden.

Enligt källor siktar Tesla på en produktionskapacitet på 2 miljoner.

För närvarande finns det tre Teslas fordonstillverkningsfabriker. Superfabriken i USA har en produktionskapacitet på 500,000. Fabriken som snart landar i Berlin är också planerad att ha en produktionskapacitet på 500,000. Den kinesiska fabriken betjänar redan Kina och Europa. , som har blivit en viktig fabrik för Tesla under de senaste två åren.

Den obehindrade utvecklingen av den kinesiska marknaden är kärnan för Tesla att bygga en andra fabrik i Shanghai.

Förra året sålde Tesla 930,000 enheter över hela världen, och försäljningen på den kinesiska marknaden nådde 1/3, och Lingang-fabriken i Kina betjänar inte bara den inhemska marknaden utan skickar även produkter till Europa i full fart.

Den nuvarande Shanghai Gigafactory har en årlig produktionskapacitet på mer än 500,000, men försäljningen på hemmamarknaden på mer än 300,000 förlänger fortfarande bilupphämtningscykeln till 3 månader, vilket indikerar att ett stort antal av inhemska Teslas har tagit sig in i Europa i form av importerade bilar.

Det största problemet för Tesla just nu är produktionskapacitetsproblemet.

Å ena sidan kommer Tesla att ha fler modeller i framtiden. Den nya Cybertrucken (parametrar|förfrågan) är på väg att landa och fabriker behövs för att utföra produktionsuppgifter. Samtidigt kan den nuvarande produktionskapaciteten för Model 3 och Model Y fortfarande inte hänga med. överlägsen.

Å andra sidan har det nya 4680-batteriet satts i produktion, och det kommer att ge bättre batterilivslängd efter installation, vilket innebär att Tesla kommer att inleda en försäljningsutblåsningsperiod även om den inte lanserar nya i framtiden, och det är nära förestående att lösa problemet med produktionskapacitet. .

Shanghai har alltid varit en viktig produktionsbas för Tesla, och att bygga en fabrik med större-kapacitet är en vanlig sak ur ett industriperspektiv. För närvarande har de flesta inhemska företag en produktionskapacitet på mer än 2 miljoner eller till och med 3 miljoner. planera.

Tesla's expansion of a 2 million-capacity production plant is very necessary at present. Although the official does not comment on this, from a rational analysis from an industry perspective, 2 million production capacity is at least the basic production capacity that Tesla desperately needs.

Musk sa också en gång att Tesla kommer att slutföra 20 miljoner elfordonsförsäljningar 2030, medan den nuvarande globala produktionskapaciteten bara är i storleksordningen 1,5 miljoner, vilket betyder att Tesla-fabriken kommer att vara i ett galet tillstånd under de kommande fem åren. expansionsperiod.

Kina är en enorm marknad globalt, så det måste vara rätt att vara först med att placera fler Teslas i Kina och utöka Tesla-fabrikerna med starkare produktionskapacitet. Naturligtvis har både Europa och Amerika mycket utrymme för förbättringar. Tesla kommer också att öka produktionskapaciteten på dessa två stora marknader för att säkerställa den nya bilkampanjen på global skala.

In 2020, Tesla's new car sales will be on the order of 500,000. In 2021, this sales will soar to 930,000. In the past year, it has also actively promoted the construction of the Berlin factory. Obviously, Tesla's growth rate is faster than expected. With the improvement of global awareness and the tight production capacity of domestic core factories, it is natural to build larger factories.