Nedgången av subventioner kommer inte att ge upp branschens höga förväntningar på den nya energimarknaden

På den första dagen 2022, tillsammans med de årliga försäljningsrapporterna från stora inhemska nya energibilsföretag, utfärdade finansministeriet, industri- och informationsteknologiministeriet, ministeriet för vetenskap och teknik och utvecklings- och reformkommissionen gemensamt"Industri- och informationsteknikministeriet vid finansministeriet Utvecklings- och reformkommissionens meddelande om främjande och tillämpning av finansiell subventionspolitik för nya energifordon 2022 klargjorde att i princip den maximala årliga subventionsskalan är cirka 2 miljoner fordon, och bidragsminskningen måste jämnas ut. Bidragsnormerna för 2020-2022 ligger på den övre gränsen. Minska med 10 %, 20 % och 30 % på ettårsbasis (se bilagan för subventionsnormen för 2020), det vill säga subventionsstandarden för nya energifordon 2022 kommer att vara en 30 % nedgång på basis av av 2021.

Närmare bestämt, 2021 kan rena elfordon med en räckvidd på 300 (inklusive)-400 km få en subvention på 13 000 yuan; efter en minskning med 30 % 2022 kommer subventionen att vara 9 100 yuan; 2021 kommer batteritiden att vara längre än 400 km och priset kommer att vara mindre än 30. En ren elbil värd 18 000 RMB kan få en subvention på 18 000 RMB; en subvention på 12 600 RMB kommer att ges efter en minskning med 30 % 2022.

Hybridmodeller med ren elektrisk uthållighet över 50 km under NEDC-driftsförhållanden, eller WLTC-driftsförhållanden större än eller lika med 43 km, och priset är mindre än 300 000 yuan, kommer att få en subvention på 6 800 yuan 2021; efter en minskning med 30 % 2022 blir subventionen 4760 yuan.

Den nya subventionsstandarden kommer att implementeras från och med den 1 januari 2022. I kallelsen framgick dessutom tydligt att subventionspolicyn för inköp av nya energifordon 2022 upphör den 31 december 2022 samt att fordon med licens efter den 31 december 2022 kommer inte längre att subventioneras.